据外媒报道△-●○◇，加州大学圣地亚哥分校（University of California San Diego）的工程师开发了新型雷达=•■，可帮助自动驾驶汽车在恶劣天气条件下安全行驶▪◆★=•。该项新技术可提高现有雷达传感器的成像能力▷-▪-，使其能够准确 预测 道路上物体的形状和大小◁△△。该系统已在夜间和雾天条件下进行了测试▼★，所得结果令人满意•☆▼=◆。 （图片来源◁◇★□…□：） 加州大学圣地亚哥分校Dinesh Bharadia教授称☆•…，-…△…•“这是一种类似激光雷达的雷达◁★▽◆○。□▽△▽▲◇”他还称◁●•◁▷▽，▽▼△□=□“我们的技术也可实现激光雷达和雷达的融合◆=◁=◇◁，而且由于雷达成本较低●▪○★◇，因此无需使用昂贵的激光雷达▷-•=●。◁•” 由于大多数自动驾驶汽车通常依靠激光雷达和雷达等技术▽△■，而这

　　第二▪▲•，距离检测与对比分析-▲。在停车时▽=○◆，汽车电子系统中的智能传感器可以自动检测汽车的安全距离并对距离进行对比分析○▽□。如果汽车实际距离与预设参数存在差异☆•，智能传感器就会自动报警▲□••■，如果汽车实际距离符合预设参数的要求△▼▽▲□-，智能传感器就不会自动报警•▲…。

　　智能传感器的出现提升了汽车电子系统的设计水平★◁■●◇◆，实现了汽车电子控制单元的结合◁☆☆◁•。在应用智能传感器时需要优化传感器的自调节性能以及自适应性能◆■☆△，从而满足汽车电子控制的需求…☆。

　　大货车是我们身边最常见的货运车辆□▽▪，从各种原材料到货物成品☆☆•■，都需要大大小小的货车承担过程中的运输工作△■◁。而由于货车通常载重多☆☆-▲□=、体积大☆▲▪●▪•、行车盲区多☆◆△□▪-，因此也产生较多的交通安全风险•☆•★。 针对大货车的交通安全保障-▼•，可以借助千兆5G网关•…★★☆△，依托网关强大的数据采集能力…-◁▲▽○、无线通信能力☆○△、设备控制能力和边缘计算能力▽◁▲•，为大货车构建多维度的安全监测系统□△◇☆，辅助驾驶员安全▲▲▼…▼、谨慎驾驶▲○，降低交通风险▲●▼◇◆▽。 BMG5000系列千兆5G网关-▷-•●△，拥有千兆网口--、RS485•●、RS232等接口▲▼▷，可对接控制高清摄像头■□、传感器•…▲○◇▼、喇叭•△●…△、LED灯等设备◇…●=□◁，支持5G/4G通信功能▷▪，GPS功能(可选)★▷…、WiFi功能(可选)等☆=•，实现移动通信与实时定位▷=，维持持久在线G

　　传感器在汽车电子系统中占据着重要地位☆-○▲★，常用的汽车传感器有温度传感器◇•▲-、空气流量传感器以及氧传感器等▷=▼▼★，可以全面采集汽车电子系统的各项参数 ☆◇●。

　　意法半导体推出灵活▼◁▽•、节省空间的车载音频 D类放大器▽●□▲◆，新增针对汽车应用优化

　　第三▪■，信息反馈•○▽●★。智能传感器可以全面检测汽车的行驶速度与行驶环境●□△…、分析汽车的安全系数◇△○▼…，从而为驾驶人员提供汽车行驶信息▼△-◁●●，提升汽车行驶的安全系数…▷△，避免驾驶人员出现超速等情况◇▼▷。因此○•◁▲★•，在汽车电子系统中应用智能传感器可以为驾驶人员提供大量精准的信息▲△◆…•◁，使驾驶人员根据提示信息进行安全行驶◇△◆▼。

　　自动驾驶逐步落地有望带领激光雷达持续放量◇■◆□，未来国内将有更多搭载激光雷达的车型上市•▲□▷●★。激光雷达产业链上游壁垒较高…▲◁…◁，当前我国激光雷达上游 •••▪.…-◆◇△.◁=•▷.

　　里程有所延长 /

　　性 /

　　10月29日消息▪-▲•，据国外媒体报道☆○■•，近日…■•-•▪，电动汽车制造商特斯拉发布了2020年第三季度车辆安全报告◆-…。报告显示■•，该季度○▼…•，该公司的Autopilot（自动辅助驾驶系统）的安全行驶里程有所延长△◇△▲。 报告显示▽▲■◆●☆，第三季度…☆○••▽，在启用Autopilot的情况下•▷=▼☆，特斯拉汽车每行驶459万英里（约合738万公里）就会发生一起事故▷◆◁■•▽，与上个季度报告的453万英里相比延长了6万英里（约合10万公里）◇…•■○，与去年第三季度报告的434万英里（约合698万公里）相比-◁，同比有显着改善▲▷=●。 未启动Autopilot但拥有特斯拉主动安全功能的特斯拉车辆每行驶242万英里（约合389万公里）会发生一起事故▲◆●▷□，与上个季度报告的227万英里（约合365万公里）相比延长了15万英

　　艾睿电子技术解决方案展 2024 — 携手共建更智能绿色未来◁☆，与得捷一起解锁高性能开发板【EK-RA6M5】超能力■●☆！火热报名中•☆◇！

　　在汽车电子系统中应用智能传感器可以对汽车状况进行实时监测▪★•□-…，因此汽车生产企业应提高对智能传感器的重视程度=●，优化智能传感器的工作流程○•▪□。

　　和人类一样--=••，电池也喜欢在室温环境下工作●●◆。热管理系统不仅能保证这一点□★▼…，还能最大限度提升效率△□◁…◇。通用汽车在首次公开2025款凯迪拉克 •■★●□.■▲★▽.■=◆◇○.

　　2024博世互联世界大会（Bosch Connected World） 博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士•☆△•-：■△-◁“博世正努力将车辆中的人工智能应用推向全新的维度▼◆◆●◆。●□◁☆” 目标△●：探索如何使用生成式人工智能提高车辆的便利性和出行的安全性○▼★☆▪=。 博世集团董事会成员兼首席数字官Tanja Rueckert▲▲○：□◁◁…○“生成式人工智能驱动创新发展=●，它会像计算机的问世一般•▪◆-，为行业带来诸多转变★•▽▼…•。☆▪●•△” 《2024博世技术指南》•◁•：大多数受访者期待人工智能能够让道路行驶更安全-◇•◁。 德国▼▲，斯图加特——所有司机都不愿意见到这样的情况•▽：一个球滚到马路上◇□●▲▷。因为紧随其后的▲□-▪▷■，很可能是一个对球紧追不舍▷▲、全然不顾交通状况的孩子★□□☆•-。面对该情况…■•■☆，虽然人类驾驶员可以根据

　　【电路】由智能化远程热风扇控制器ADT7460构成的计算机散热控制电路

　　性 /

　　PADS VX2▼▷▼★.7小白零基础入门PCB Layout设计52讲实战课程

　　嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科

　　第一○•□，参数设置☆◁。若想保障汽车行驶与汽车停车的安全性◇●▲◇-△，技术人员需要完善汽车电子系统的功能□•▲，确保电子系统能够准确判定周围的障碍物以及障碍物与汽车之间的距离◆•▲○▪。为此=▼◇▪•▪，在应用智能传感器时需要科学设置传感器的参数■△□=□●，例如障碍物与车尾的距离参数■••▪☆、障碍物与汽车左右两侧的距离参数等●▲■•●。

　　0 写在前面3D目标检测是自动驾驶非常重要的一个基础任务▷-◁，其重要性不言而喻★●-•。今天笔者为大家推荐一篇3D目标检测方向的最新综述▷◆▷◆○•。作者◆▪●▽：Xi •△△▼○▪.★●-○.◇▲▼◇□.

　　据国外媒体报道◆■△，近日▲▪★，电动汽车制造商特斯拉发布了2020年第三季度车辆安全报告◇◆▷☆▪●。报告显示☆★…▷，该季度◁-…○★▽，该公司的Autopilot（自动辅助驾驶系统）的安全行驶里程有所延长☆★★★•☆。 报告显示▷▽-▼，第三季度▽●，在启用Autopilot的情况下○▪○，特斯拉汽车每行驶459万英里（约合738万公里）就会发生一起事故▪☆◁-，与上个季度报告的453万英里相比延长了6万英里（约合10万公里）◁▼，与去年第三季度报告的434万英里（约合698万公里）相比◇=△◁▷◇，同比有显着改善▲◇●。 未启动Autopilot但拥有特斯拉主动安全功能的特斯拉车辆每行驶242万英里（约合389万公里）会发生一起事故•▲••▲▽，与上个季度报告的227万英里（约合365万公里）相比延长了15万英里（约合24万公里

　　相比于传统的传感器◁=，智能传感器中含有微处理机▽◆▪○★，所以可以对信息进行采集以及处理△▽。同时○△☆▪★，智能传感器也具有功能多样…☆、成本低廉等优势-=。且智能传感器的精度=○、可靠性都比较高•▼-▲，所以在航空航天◁•▲▲、国防△▼•==-、科技等诸多领域中得到了广泛应用◁•。

　　雨天是交通事故的高发天气=△，据交警部门统计•-，雨天车祸发生率是晴天的13倍■▼。艾睿光电IR-Pilot车载红外热像仪□▲，具备出色的成像效果和智能算法◇○○□，在人眼或可见光可视距离有限的情况下□=★■•☆，可提供远距离清晰的图像数据•▷◇，赋能雨天安全驾驶☆▽▲▪▼-。 雨天行车痛点 大雨▼◆▼▲★=、暴雨天气驾车▪▪，仅靠雨刮器难以及时有效刮净前挡玻璃上的雨水☆★，残留在前挡玻璃上的雨水会使光线向四周散射◆◆△■，令视野内事物对比度大幅下降□▲◇○，尤其是雨夜…○•◇◁◇，视线会严重受阻○★-=；杂乱的雨水痕迹会影响人体视网膜的敏感度•●-，造成视野模糊•□…◆；前挡玻璃和车窗上极易产生雾气凯发官网入口首页◁□★，严重影响驾驶员视线▪◇=□▼。 雨天尤其是雨夜▼△◁•◇▲，人眼观察范围极其有限★•▲△•■，加之湿滑地面反光等因素影响▽○◇…△▲，出行风险系数较高•☆。雨天行车□●▲，对驾驶者的技术◁▷□、车辆状态提出了更

　　应用智能传感器可以提升汽车的智能化与自动化水平◇◁•★▽△，除了摄像头▷★▽、毫米波雷达和激光雷达这些我们经常讨论的=▷■▲”当红辣子鸡◇□▲“=•，下面我们就谈谈其它智能传感器在汽车电子中的应用▼-◁▽△。

　　更放心 /

　　近年来…••◁▼，随着智能化▷•▼、电动化▪○▷☆◆、网联化的加速发展•○☆，汽车正在从单一的交通工具向着集休闲▪▽•、娱乐○■○▽●▽、办公等多功能于一体的第三空间转变■●…。

　　采用三分段的方式对噪音进行优化▪☆☆…□▷，之前介绍的比亚迪转子采用6段V型 ○=•.◇▷▪☆….□□.Follow me第二季第3期来啦★○☆◇！首先特斯拉3D6电机的转子采用经典的单V永磁结构◇★•，中间分段是边缘的两倍★▽■…■。

　　自从华为宣布入局汽车行业以来★☆-●，自动驾驶就一直是其开发的重点▼▷◆□★•。 近日◇■□△==，华为又公开了一项◁▲=◆…“轨迹规划的方法△◇、装置★●▽、控制器和智能车■▼=◁=▼”的专利▪◁○，这项技术可以通过结合多个传感器采集障碍物数据=▼，全面检测车周围的障碍物并排除重复障碍物•••□△★，最后基于测算结果规划行驶轨迹▼◇，从而提升自动驾驶的安全性▲◇▲▼。 这不是华为近期在自动驾驶领域的唯一动作▲◁△◇▽。六月初▲▲▼■○，华为就获得了●=▪●◁“自动驾驶导航方法…☆-●★★、装置◇☆•、系统▲○△、车载终端及服务器▷▷□”专利授权▷▲▷▲，这项技术可以实现全天候全路况自动驾驶导航▲◆，并且定位精度无需依赖3D高精度地图▪…★☆。 今年4月□□，华为和北汽极狐联手打造的极狐阿尔法Ｓ华为HI版正式发布◇☆，该车型搭载了华为研发的全栈智能汽车解决方案•=，支持高速公路和城市道路自动驾驶•◇，标

　　如何实现飞跃至48V电气架构How to Make the Leap to 48V Electrical Architectures即使不考虑从内燃机向电池电动汽车（BEV）的过渡 ■★■◆.◇★.◁○.

　　5月7日下午消息•●▽，天眼查App显示□■▼▽□，近日○=， 华为 技术有限公司公开=…▪△●“一种雾特征识别方法凯发官网入口首页□▪、装置及相关设备▪•●-●”专利▼▷□▽★，公开号CN112750170A•◆-，申请日期为2019年10月■△▷○。 专利摘要显示•▲●，本发明实施例公开了一种雾特征识别方法及相关设备☆☆◆•○○，具体可以应用于 无人驾驶 车辆=○▪●▼△、智能车辆等▷☆…•◁，提升车辆在有雾天气下行驶的安全性△-○▷△▽。本申请可以应用于人工智能AI领域中的智能控制▲■▷▪▼▼、智能驾驶等多个技术领域•◆●，可以更智能•◆◁■☆、更准确地识别目标图像中的雾特征信息◆△。

　　应用智能传感器也可以优化汽车性能○▪•，提升汽车的整体水平•○。在运行过程中▼■•▼☆…，智能传感器可以全面采集汽车信息★▪☆◆-，分析汽车中的故障…▲★，帮助工作人员进行故障维修●□○，所以有利于提升汽车的性能◇□=◁。